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<!DOCTYPE html>

<title>Minatomirai-Linie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Minatomirai-Linie</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Minatomirai-Linie

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Bahnhof Motomachi-Chūkagai</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>4,1 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1067 mm <small>(<a href="Kapspur" title="Kapspur">Kapspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>1500 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>70 km/h</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">Zweigleisigkeit</a>:</td><td>ganze Strecke</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

<td>Gesellschaft:</td>

<td><a href="Yokohama_K%C5%8Dsoku_Tetsud%C5%8D" title="Yokohama Kōsoku Tetsudō">Yokohama Kōsoku Tetsudō</a>

</td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>↑ <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,0

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Yokohama" title="Bahnhof Yokohama">Yokohama</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">横浜</span>) <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>↔ <a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie" title="Tōkaidō-Hauptlinie">Tōkaidō-Hauptlinie</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>→ <a href="Keihin-T%C5%8Dhoku-Linie" title="Keihin-Tōhoku-Linie">Keihin-Tōhoku-Linie</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>↔ <a href="Keiky%C5%AB-Hauptlinie" title="Keikyū-Hauptlinie">Keikyū-Hauptlinie</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>→ Tōkaidō-Güterlinie</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,8

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Shin-Takashima (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">新高島</span>) <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">1,7

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Minatomirai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">みなとみらい</span>) <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,6

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Bashamichi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">馬車道</span>) <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">3,2

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Nihon-ōdōri (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">日本大通り</span>) <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">4,1

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Motomachi-Chūkagai <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Minatomirai-Linie</b> (<a href="Japanische_Schrift" title="Japanische Schrift">jap.</a> <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">みなとみらい線</span>; <i>Minatomirai-sen</i>) ist eine <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Eisenbahnstrecke</a> auf der japanischen Insel <a href="Honsh%C5%AB" title="Honshū">Honshū</a>. Sie ist im Besitz der Bahngesellschaft <a href="Yokohama_K%C5%8Dsoku_Tetsud%C5%8D" title="Yokohama Kōsoku Tetsudō">Yokohama Kōsoku Tetsudō</a>, der Betrieb wird in ihrem Auftrag von der <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a> durchgeführt. Die vollständig unterirdisch verlaufende <a href="Stichstrecke" title="Stichstrecke">Stichstrecke</a> im Stadtzentrum von <a href="Yokohama" title="Yokohama">Yokohama</a> erschließt den Stadtteil <a href="Minato_Mirai_21" title="Minato Mirai 21">Minato Mirai 21</a> und ist nach diesem benannt. Ihre Fortsetzung ist die <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a>, die zum <a href="Bahnhof_Shibuya" title="Bahnhof Shibuya">Bahnhof Shibuya</a> in <a href="Tokio" title="Tokio">Tokio</a> führt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenbeschreibung">Streckenbeschreibung</h2></div>

<p>Die 4,1 km lange Strecke ist in Kapspur (1067 mm) verlegt und mit 1500 V Gleichspannung elektrifiziert. Sie ist durchgehend zweigleisig ausgebaut und verläuft ausschließlich unterirdisch, womit sie eher einer U-Bahn ähnelt. Es werden sechs <a href="Tunnelbahnhof" title="Tunnelbahnhof">Tunnelbahnhöfe</a> bedient, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 70 km/h.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nördlicher Ausgangspunkt ist der <a href="Bahnhof_Yokohama" title="Bahnhof Yokohama">Bahnhof Yokohama</a>, wo die Minatomirai-Linie im fünften Untergeschoss unmittelbar an die <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a> in Richtung <a href="Tokio" title="Tokio">Tokio</a> anschließt. Die Strecke führt in südlicher und südwestlicher Richtung durch das Stadtentwicklungsgebiet <a href="Minato_Mirai_21" title="Minato Mirai 21">Minato Mirai 21</a>, das in den 1980er und 1990er Jahren im Bereich des alten Hafens entstand. Dabei verläuft sie ungefähr in einem halben Kilometer Entfernung parallel zur weiter westlich gelegenen <a href="Negishi-Linie" title="Negishi-Linie">Negishi-Linie</a> von <a href="East_Japan_Railway_Company" title="East Japan Railway Company">JR East</a>. Südliche Endstation ist der Bahnhof Motomachi-Chūkagai im Zentrum der <a href="Chinatown" title="Chinatown">Chinatown</a> von Yokohama. Sämtliche Bahnhöfe sind zweigleisig, verfügen über breite <a href="Bahnsteig#Mittelbahnsteig" title="Bahnsteig">Mittelbahnsteige</a> mit <a href="Bahnsteigt%C3%BCr" title="Bahnsteigtür">Bahnsteigtüren</a> und sind mit moderner Kunst verziert.

</p>

<p>Der gesamte Bahnverkehr wird von der <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a> durchgeführt und die Minatomirai-Linie bildet mit der daran anschließenden <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a> eine betriebliche Einheit. Anders als bei <a href="Durchbindung" title="Durchbindung">Durchbindungen</a> in Japan üblich, erfolgt an der Schnittstelle im <a href="Bahnhof_Yokohama" title="Bahnhof Yokohama">Bahnhof Yokohama</a> kein Personalwechsel. Der einzige Unterschied besteht bei den Besitzverhältnissen der Strecke.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Tagsüber verkehren von Motomachi-Chūkagai über Yokohama und Shibuya in beiden Richtungen jede Stunde 16 bis 18 Züge, während der <a href="Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit" title="Verkehrszeiten">Hauptverkehrszeit</a> 20 oder 21 Züge.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zahlreiche von ihnen werden in Shibuya auf die <a href="Fukutoshin-Linie" title="Fukutoshin-Linie">Fukutoshin-Linie</a> von <a href="T%C5%8Dky%C5%8D_Metro" title="Tōkyō Metro">Tōkyō Metro</a> durchgebunden und verkehren über diese zu verschiedenen Zielen auf den Streckennetzen von <a href="Seibu_Tetsud%C5%8D" title="Seibu Tetsudō">Seibu Tetsudō</a> und <a href="T%C5%8Dbu_Tetsud%C5%8D" title="Tōbu Tetsudō">Tōbu Tetsudō</a>:

</p>

<ul><li>über Wakōshi weiter auf der <a href="T%C5%8Dbu_T%C5%8Dj%C5%8D-Hauptlinie" title="Tōbu Tōjō-Hauptlinie">Tōbu Tōjō-Hauptlinie</a> nach Shinrin-kōen oder Ogawamachi</li>

<li>über Kotake-Mukaihara weiter auf der <a href="Seibu_Y%C5%ABrakuch%C5%8D-Linie" title="Seibu Yūrakuchō-Linie">Seibu Yūrakuchō-Linie</a> und der <a href="Seibu_Ikebukuro-Linie" title="Seibu Ikebukuro-Linie">Seibu Ikebukuro-Linie</a> nach Nerima, Kotesashi oder Hannō</li></ul>

<p>Folgende Zuggattungen werden angeboten:<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p><i>S-Train</i> (jap. <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">エストレイン</span>, <i>Esutorein</i>)<br>

In diesen Zügen sind sämtliche Sitzplätze reservationspflichtig und erfordern einen Zuschlag zum üblichen Fahrpreis. Während die S-Train an Werktagen auf die Fukutoshin-Linie und das Streckennetz von Seibu Tetsudō beschränkt sind, verkehren sie an Wochenenden zwischen Seibu-Chichibu und Motomachi-Chūkagai. Dabei befahren sie hintereinander fünf verschiedene Bahnstrecken, darunter die Minatomirai-Linie.

</p><p><span style="color:#FFA500;">■</span> <i>Tokkyū</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">特急</span>, auf Englisch auch <i>F Liner</i> genannt)<br>

Die schnellsten Züge ohne Zuschlagspflicht benötigen zwischen Motomachi-Chūkagai und Shibuya 35 Minuten. Dort werden sie auf die Fukutoshin-Linie durchgebunden und fahren anschließend als Schnellzüge auf dem Seibu- und Tōbu-Streckennetz.

</p><p><span style="color:#90EE90;">■</span> <i>Tsūkin-tokkyū</i> (jap. <span lang="ja-Jpan" class="Jpan">通勤特急</span>, engl. <i>Commuter Limited Express</i>)<br>

Diese <a href="Eilzug" title="Eilzug">Eilzüge</a> legen mehr Zwischenhalte ein und verkehren während der morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrszeit anstelle der <i>Tokkyū</i>. Die meisten werden ebenfalls auf das Seibu- und Tōbu-Streckennetz durchgebunden.

</p><p><span style="color:#FF0000;">■</span> <i>Kyūkō</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">急行</span>, engl. <i>Express</i>)<br>

Eilzüge, die den ganzen Tag über auf der Tōyoko- und der Minatomirai-Linie verkehren. Einzelne verkehren als Lokalzüge weiter auf der Fukutoshin-Linie.

</p><p><span style="color:#808184;">■</span> <i>Kakueki-teisha</i> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">各駅停車</span>, engl. <i>Local</i>)<br>

Nahverkehrszüge mit Halt an allen Bahnhöfen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">Bahnhof Shin-Takashima</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Bashamichi</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Minatomirai</div>

</li>

<div class="gallerytext">Bahnhof Nihon-ōdōri</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Seit 1950 gab es mehrere Projektstudien, die im alten Hafengebiet an der <a href="Bucht_von_Tokio" title="Bucht von Tokio">Bucht von Tokio</a> die Entstehung neuer Büro- und Geschäftsviertel durch <a href="Landgewinnung" title="Landgewinnung">Landgewinnung</a> vorsahen. Konkrete Planungen dafür setzten Mitte der 1960er Jahre ein, wobei die neuen Gebiete mittels einer Linie der <a href="U-Bahn_Yokohama" title="U-Bahn Yokohama">U-Bahn Yokohama</a> erschlossen werden sollten (ihre geplante Streckenführung stimmte jedoch nur zu einem kleinen Teil mit der heutigen Minatomirai-Linie überein). Der Boden entlang der Küste erwies sich als viel weicher als ursprünglich angenommen. Dies hatte zahlreiche Neuplanungen und Projektanpassungen zur Folge, die sich über Jahre hinzogen. 1973 zog das Verkehrsministerium angesichts des stark zunehmenden Straßenverkehrs den Bau einer Stadtautobahn vor und stellte die U-Bahn-Planungen bis auf weiteres zurück.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als 1983 die Umsetzung des Stadtentwicklungsprojekts <a href="Minato_Mirai_21" title="Minato Mirai 21">Minato Mirai 21</a> begann, war die Frage der Bahnerschließung weiterhin nicht abschließend geklärt. Zwei Jahre später stellte das Verkehrsministerium ein neues Projekt vor, das die unterirdische Verlängerung der <a href="Yokohama-Linie" title="Yokohama-Linie">Yokohama-Linie</a> über Motomachi bis zum <a href="Bahnhof_Negishi" title="Bahnhof Negishi">Bahnhof Negishi</a> vorsah. Aufgrund der Privatisierung der <a href="Japanische_Staatsbahn" title="Japanische Staatsbahn">Japanischen Staatsbahn</a> im Jahr 1987 kam dieses Vorhaben ebenfalls nicht zustande.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Um doch noch zu einer Lösung zu gelangen, verhandelten die Stadtbehörden mit verschiedenen in der Region tätigen Bahngesellschaften. Schließlich kam im Juni 1987 eine Einigung mit der <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a> zustande: Die neu zu errichtende Strecke sollte an die <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a> angebunden werden. Beide Partner gründeten am 29. März 1989 eine gemeinsame Bahngesellschaft, die <a href="Yokohama_K%C5%8Dsoku_Tetsud%C5%8D" title="Yokohama Kōsoku Tetsudō">Yokohama Kōsoku Tetsudō</a>, die am 19. April 1990 eine Eisenbahngeschäftslizenz erhielt.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der <a href="Spatenstich" title="Spatenstich">Spatenstich</a> erfolgte am 24. November 1992. Ursprünglich war die Eröffnung 1999 vorgesehen, bedingt durch große Umbauarbeiten im Bahnhof Yokohama und geologische Schwierigkeiten dauerte der Bau jedoch über elf Jahre. Testfahrten konnten ab November 2003 durchgeführt werden. Schließlich wurde die Minatomirai-Linie am 1. Februar 2004 eröffnet. Sie ersetzte den auf einem Viadukt verlaufenden Abschnitt Yokohama–<a href="Bahnhof_Sakuragich%C5%8D" title="Bahnhof Sakuragichō">Sakuragichō</a> der Tōyoko-Linie, der zwei Tage zuvor stillgelegt worden war.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Bahnhöfe"><span id="Liste_der_Bahnh.C3.B6fe"></span>Liste der Bahnhöfe</h2></div>

<p>Ky = Kyūkō (Express); TT = Tsūkin-tokkyū (Commuter Limited Express); To = Tokkyū (F Liner); ST = S-Train

</p>

<th colspan="2">Name

</th>

<th>km

</th>

<th style="width:1em; background:#FFC0CB;">Ky

</th>

<th style="width:1em; background:#90EE90;">TT

</th>

<th style="width:1em; background:#FFA500;">To

</th>

<th style="width:1em; background:#FFFFFF;">ST

</th>

<th>Anschlusslinien

</th>

<th>Lage

</th>

<th>Ort

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnhof_Yokohama" title="Bahnhof Yokohama">Yokohama</a> (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">横浜</span>)</td>

<td><a href="T%C5%8Dkaid%C5%8D-Hauptlinie" title="Tōkaidō-Hauptlinie">Tōkaidō-Hauptlinie</a> <br> <a href="Keihin-T%C5%8Dhoku-Linie" title="Keihin-Tōhoku-Linie">Keihin-Tōhoku-Linie</a> <br> <a href="Negishi-Linie" title="Negishi-Linie">Negishi-Linie</a> <br> <a href="Yokosuka-Linie" title="Yokosuka-Linie">Yokosuka-Linie</a> <br> <a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōkyū Tōyoko-Linie</a> <br> <a href="Keiky%C5%AB-Hauptlinie" title="Keikyū-Hauptlinie">Keikyū-Hauptlinie</a> <br> Sōtetsu-Hauptlinie <br> <small><a href="U-Bahn_Yokohama" title="U-Bahn Yokohama">U-Bahn Yokohama</a>:</small> Blaue Linie</td>

<td><small><span id="Yokohama" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.46578,139.62234"><span title="Yokohama">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.46578</span><span class="longitude">139.62234</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="3"><a href="Nishi-ku_(Yokohama)" title="Nishi-ku (Yokohama)">Nishi-ku</a>, <a href="Yokohama" title="Yokohama">Yokohama</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Shin-Takashima (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">新高島</span>)</td>

<td><small><span id="Shin-Takashima" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.46198,139.6267"><span title="Shin-Takashima">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.46198</span><span class="longitude">139.6267</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Minatomirai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">みなとみらい</span>)</td>

<td><small><span id="Minatomirai" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.45792,139.63229"><span title="Minatomirai">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.45792</span><span class="longitude">139.63229</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Bashamichi (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">馬車道</span>)</td>

<td><small><span id="Bashamichi" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.45009,139.63638"><span title="Bashamichi">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.45009</span><span class="longitude">139.63638</span><span class="elevation"></span></span></small></td>

<td rowspan="3">Naka-ku, Yokohama

</td></tr>

<tr>

<td>Nihon-ōdōri (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">日本大通り</span>)</td>

<td><small><span id="Nihon-ōdōri" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.44683,139.64258"><span title="Nihon-ōdōri">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.44683</span><span class="longitude">139.64258</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr>

<tr>

<td>Motomachi-Chūkagai (<span lang="ja-Jpan" class="Jpan">元町・中華街</span>)</td>

<td><small><span id="Motomachi-Chūkagai" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:35.44264,139.65017"><span title="Motomachi-Chūkagai">Koord.</span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">35.44264</span><span class="longitude">139.65017</span><span class="elevation"></span></span></small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Minatomirai_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Minatomirai-Linie</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mm21railway.co.jp/index.html">Website der Minatomirai-Linie</a> (japanisch, englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Yoshizō Miyoshi: <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">京浜東北線100年の軌跡</span></cite>. JTB Publishing, Shinagawa 2015, ISBN 978-4-533-10130-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>187</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Minatomirai-Linie&rft.au=Yoshiz%C5%8D+Miyoshi&rft.btitle=%E4%BA%AC%E6%B5%9C%E6%9D%B1%E5%8C%97%E7%B7%9A100%E5%B9%B4%E3%81%AE%E8%BB%8C%E8%B7%A1&rft.date=2015&rft.genre=book&rft.isbn=9784533101304&rft.pages=187&rft.place=Shinagawa&rft.pub=JTB+Publishing" style="display:none"> </span></span>

</li>

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</li>

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</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Hirokazu Terada: <cite style="font-style:italic"><span dir="auto" style="font-style:normal">データブック日本の私鉄</span></cite>. Neko Publishing, Tokio 2013, ISBN 978-4-7770-1336-4, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>71</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Minatomirai-Linie&rft.au=Hirokazu+Terada&rft.btitle=%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%AF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%A7%81%E9%89%84&rft.date=2013&rft.genre=book&rft.isbn=9784777013364&rft.pages=71&rft.place=Tokio&rft.pub=Neko+Publishing" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Dentetsu" title="Tōkyū Dentetsu">Tōkyū Dentetsu</a></div>

<p><a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Den%E2%80%99entoshi-Linie" title="Tōkyū Den’entoshi-Linie">Den’entoshi-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Ikegami-Linie" title="Tōkyū Ikegami-Linie">Ikegami-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Meguro-Linie" title="Tōkyū Meguro-Linie">Meguro-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_%C5%8Cimachi-Linie" title="Tōkyū Ōimachi-Linie">Ōimachi-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Setagaya-Linie" title="Tōkyū Setagaya-Linie">Setagaya-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_Tamagawa-Linie" title="Tōkyū Tamagawa-Linie">Tamagawa-Linie</a> |

<a href="T%C5%8Dky%C5%AB_T%C5%8Dyoko-Linie" title="Tōkyū Tōyoko-Linie">Tōyoko-Linie</a>

</p><p>Betriebsführung:

<a href="Kodomonokuni-Linie" title="Kodomonokuni-Linie">Kodomonokuni-Linie</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Minatomirai-Linie</a>

</p>

</div>

</div></div>

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<div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><ul class="breadcrumb-nav-container breadcrumb-nav-bullet navigation-not-searchable">

<li class="breadcrumb-nav-bullet-prefix">Karte mit allen Koordinaten:</li>

<li><span title="WikiMap"><a class="external text" href="https://wikimap.toolforge.org/?lang=de&page=Minatomirai-Linie"><b>WikiMap</b></a></span></li></ul></div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div></div>

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